Qu’est-ce que le Schéma Directeur Cyclable ?
Le Schéma Directeur Cyclable est un document stratégique de planification, issu des actions inscrites au Plan de Mobilité (PDM) de l’Agglomération Sud Sainte Baume.
Programmé sur la période 2025-2035, il fixe une feuille de route claire pour le développement des aménagements cyclables sur l’ensemble du territoire communautaire.
Son ambition est de :
- Structurer un réseau cyclable continu et sécurisé
- Mailler efficacement les communes de l’agglomération
- Faciliter les déplacements du quotidien (travail, études, commerces)
- Encourager la pratique du vélo comme alternative à la voiture
- Contribuer à la transition écologique et à l’amélioration du cadre de vie
Un réseau structurant pour le territoire
Le Schéma Directeur Cyclable vise à créer un réseau cohérent reliant les principaux pôles de vie, d’activités et d’équipements publics.
Il s’inscrit également dans une logique de continuité avec les itinéraires cyclables structurants du territoire, notamment la Véloroute 65, aussi appelée Parcours Cyclable du Littoral, qui relie Six-Fours-les-Plages à La Ciotat en passant par Sanary-sur-Mer, Bandol et Saint-Cyr-sur-Mer.
L’objectif est d’assurer la continuité de cet axe majeur sur le territoire de Sud Sainte Baume et de renforcer les connexions intercommunales.
Le Schéma Directeur Cyclable en chiffres
- 91 km d’itinéraires cyclables programmés
- Plus de 30 millions d’€ d’investissement estimé
- 68 % des itinéraires en site propre (physiquement séparés de la circulation automobile)
- 7 liaisons structurantes à développer
Ces aménagements permettront de proposer un réseau lisible, sécurisé et attractif, adapté aussi bien aux déplacements du quotidien qu’aux usages de loisirs.
Les liaisons prioritaires
Parmi les 7 liaisons identifiées, deux axes sont considérés comme prioritaires :
- Bandol – Le Plan du Castellet – Le Beausset
- Evenos – Le Beausset – Sainte-Anne du Castellet
Ces itinéraires constituent des axes structurants permettant de relier les principaux pôles d’habitat, d’emplois et de services du territoire.
Cartographie des itinéraires
Les cartes ci-dessus permettent de visualiser les connexions intercommunales ainsi que le calendrier prévisionnel de réalisation.
N.B. : Les calendriers restent prévisionnels car certains aménagements peuvent glisser dans le temps compte tenu de contraintes techniques difficilement maitrisables (travaux VRD complexes, résultats des études d’impact, …).
Synthèse des itinéraires
| Itinéraire | Longueur | Coût estimé | % site propre | Programmation |
|---|---|---|---|---|
| Bandol – Le Beausset | 10,7 km | 8,6 M€ | 90 % | 2025-2026 |
| Evenos – Le Beausset – Ste-Anne du Castellet | 11,6 km | 1,5 M€ | 74 % | 2025-2026 |
| La Ciotat – St-Cyr-sur-Mer – Bandol | 13,2 km | 4,8 M€ | 68 % | 2027-2029 |
| Signes – Parc d'Activités du Plateau de Signes – Le Beausset | 22 km | 4,2 M€ | 72 % | 2027-2029 |
| Saint-Cyr-sur-Mer – Le Beausset | 18,3 km | 4,4 M€ | 66 % | Après 2030 |
| Saint-Cyr-sur-Mer – La Cadière-d'Azur – Le Plan du Castellet | 12,8 km | 6,1 M€ | 72 % | Après 2030 |
| Le Brûlat – Le Plan du Castellet (Variante 1) | 2,6 km | 3,9 M€ | 100 % | Après 2030 |
| Le Brûlat – Le Plan du Castellet (Variante 2) | 2 km | 1 M€ | 100 % | Après 2030 |
Une stratégie globale en faveur du vélo
“Développer une offre de stationnement vélo sécurisée“, notamment autour des pôles générateurs de déplacements :
- gares et arrêts de transport collectif
- équipements publics
- zones d’activités et centres-villes
“Développer une offre de services vélos et d’accompagnement à la pratique“.
Cette approche globale vise à lever les freins à la pratique et à installer durablement la culture vélo sur le territoire.
